Coroczny Memoriał Romana Straburzyńskiego organizowany na lotnisku w Turbi k. Stalowej Woli to zawody modelarskie, w których wielokrotnie z sukcesami brali udział nasi reprezentanci. Jest to zarazem impreza zaliczana do punktacji Pucharu Polski i Rankingu Kadry Narodowej. Jak zwykle te zawody przyciągają całą czołówkę zawodników modelarstwa sportowego. Po kilku sezonach nieobecności postanowiliśmy ponownie spróbować rywalizacji na najwyższym poziomie. Zadanie nie należało do łatwych z uwagi na znaczącą przewagę sprzętową głównych konkurentów (w tym aktualnych kadrowiczów). Topowe modele szybowców zawodniczych to często wydatek ok. 2-3 tys. euro. Również pogoda w sobotę 14 maja nie sprzyjała, ponieważ w trakcie rozgrywania konkurencji naprawdę silnie wiało. Trochę pechowo te warunki zaszkodziły naszemu Bartkowi (Bartosz Karłowski), który zajął 16 miejsce. Natomiast Seweryn Nowaczyk zaliczając loty we wszystkich rundach pewnie awansował do wieczornej dogrywki w grupie siedmiu najlepszych zawodników i po świetnie wykonanym dynamicznym starcie i stabilnym locie zajął drugie miejsce! Należy przy tym podkreślić, że na sukces ten złożyło się dobre przygotowane techniczne, kondycyjne oraz taktyka startów.

Od autora:

Chciałbym przedstawić kolejną monografię bardzo popularnego szybowca SZD-30 Pirat, który zastąpił wysłużoną Muchę-100. Szybowiec ten został wyprodukowany w łącznej ilości 813 sztuk i stał się szlagierem eksportowym polskiego przemysłu lotniczego.  W książce starałem się opisać historię powstania szybowca SZD-30 Pirat, szczegóły jego budowy, jego wersję rozwojową SZD-30C Pirat. Bogata dokumentacja fotograficzna znacznie

wzbogaciła monografię, a szczegółowe rysunki będą pomocne przy budowie modelu RC.

Format książki: A4, 140 stron.

Opracował: Kazimierz Wojciech Chudziński

Są miejsca gdzie stare, zapomniane szybowce otrzymują drugie życie. Można się o tym przekonać na wielu zlotach i spotkaniach miłośników tych zabytkowych maszyn.

Jednym z takich miejsc jest Strausberg, gdzie w dniach 25-29 sierpnia 2021 roku odbył się 24. Zlot Starych Szybowców. Szczęśliwym uczestnikiem tego spotkania był Pan Kazimierz Wojciech Chudziński, autor m.in. książek: Szkoła Szybowcowa w Fordonie 1933-1963 czy Aeroklub Bydgoski 1937-2017, który udostępnił wykonane przez siebie zdjęcia i napisał kilka słów o tym wydarzeniu.

24. Zlot Starych Szybowców-Strausberg 25-29.08. 2021 r.

Na lotnisku Aeroklubu  Strausberg, zaledwie 50 km od granicy polskiej odbył się 24 Zlot Starych Szybowców. Organizatorem tych zlotów był instr. pil. Frank-Dieter Lemke z FC Stausberg, który sam jest właścicielem szybowca SZD-36A Cobra 15. W zlocie wzięło udział 47 pilotów z 25 klubów. Po raz pierwszy uczestnikiem zlotu był Polak, Bartłomiej Kot z Wrocławia z szybowcem SZD-12 Mucha 100 (z pierwszej serii, rok budowy 1957, nr ser. W005 , wyprodukowany we Wrocławiu) i ja, jako skromny pomocnik oraz tłumacz. W sumie w zlocie wzięło udział 5 szybowców polskiej konstrukcji. Starty odbywały się na holu za samolotem FK-9 Mark V i za wyciągarką Herkules 4. Pogoda dopisała. Mieliśmy pecha, na starcie złapaliśmy gumę i trzeba było wymienić dętkę w kole. Dzięki pomocy kolegów z klubu FC Strausberg, którzy dali nam nową dętkę, po jej wymianie możliwy był udział w tym wspaniałym zlocie. Podczas całej imprezy była wspaniała atmosfera, wieczorne spotkanie przy ognisku i piwie pozwoliło na nawiązanie nowych znajomości. Kilku pilotów miało okazję przelecieć się naszą Muchą. Byli zachwyceni jej własnościami pilotażowymi. Ciekawostką jest fakt, że lotnisko klubu jest położone na drodze podchodzenia do nowego lotniska w Berlinie w odległości 30 km a nie przeszkadza to w lotach komunikacyjnych i pracy wielkiego lotniska w Berlinie. Jedyne ograniczenie, to pułap 1200 m nie może być  przekroczony od strony zachodniej. W konkursie na najpiękniejszy szybowiec pierwsze miejsce zajął Lom 61 Favorit, drugie Bartłomiej Kot z SZD-12 Mucha 100, a trzecie Cummulus IIF. Bartek Kot został uhonorowany pucharem i dyplomem oraz drobnym upominkiem. Ciekawy jestem, kiedy doczekamy się podobnej imprezy w naszym kraju.

Poniżej lista uczestników zlotu.

Typ – Znak – Pilot

Konkurs na najładniejszy szybowiec

1. Lom 61 Favorit DM-2700 Sandro Rutz / Zossen
2. SZD-12 Mucha 100 SP-1742 Bartlomiej Kot / Wroclaw / Polen
3. Reinhard Cumulus IIF D-6026 Per Thorsten Kessler+Andrea Schönemeier / Hannover

Bölkow Phoebus C D-0088 Björn Suren+Volker Reye / SFS Oerlinghausen

Doppelraab V D-8155 Hans Joachim Sommer / AC Hagen

Grunau Baby IIB D-7156 Rolf Bornheber / LSG Fallersleben

Grunau Baby IIB D-0117 Rainer Schardt / LSG Fallersleben

Lo 100 Zwergreiher D-3642 Sven Brandhorst / FC Strausberg

Scheibe BF III Cabrio D-9177 Detlef Otto, Uwe Berndt / Altenburger Luftsportverein

Scheibe L-Spatz 55 D-1629 Edgar Kraus / Verein hist. Segelflug Neuburg

Schleicher Ka 2 D-0718 Hanno Capelle / Daniel Disse / LSV Egge

Schleicher Ka 2b D-5177 Peter Marx / LSV Ithwiesen

Schleicher Ka 2b D-5481 Reinhard Müller

Schleicher Ka 2b D-8134 Gitta Jünemann+Manfred Müller-Christiansen / HAC Boberg

Schleicher Ka 6E D-5646 Bernhard Kliem / SFS Oerlinghausen

Schleicher Ka 6E/M OH-632X Patrik Heinrichs / Ae CB Reinsdorf

SG 38 D-6638 Sophia+Steffen Dienst+Christian Bujack / FC Bad Berka-Weimar

SG 38 D-NNSG Alexander Görnitz+Gerhard Maleschka / AK Hoyerswerda

Siebert Ka 6CR-Si D-1613 Thomas Schröder / VFhS Allersberg

Siebert Sie 3 D-4065 Manfred Wonneberger / AC Taucha

SZD-24-4A Foka 4 D-8802 Joachim+Hubert Maleschka / Oldtimer-IG „Fliegende Sträuße“

SZD-24-4A Foka 4 D-9042 Ullrich+Ines Hötling / AC Stendal

SZD-36A Cobra 15 D-6214 Frank-Dieter Lemke / Oldtimer-IG „Fliegende Sträuße“

SZD-36A Cobra 15 D-8300 Jens Jordan / Speyer

Opracował: Kazimierz Wojciech Chudziński

Wstęp

Wybuch II wojny światowej wstrzymał rozwój techniczny szybownictwa. Lata 1945-50 były okresem, w którym szybownictwo doszło do poziomu przedwojennego. Szybowce w tym czasie nie przewyższały osiągnięciami szybowców przedwojennych. Budowana seryjnie SZD-8 Jaskółka o rozpiętości 16 m i układzie średniopłata o prostych płatach wyposażona była w klapy i miała doskonałość 28,5.

Dostarczenie szybowca wyczynowego SZD-8 Jaskółka do aeroklubów w latach 50-tych przyczyniło się do dynamicznego rozwoju szybownictwa w Polsce. Dzięki Jaskółce wielu pilotów zdobyło Złote i Diamentowe Odznaki Szybowcowe. Bez wątpienia Jaskółka była „kultowym” szybowcem lat pięćdziesiątych i dobrym towarem eksportowym. W opinii pilotów latanie na Jaskółce było wielką przyjemnością, „chodziła za ręką”. Na Jaskółce ustanowiono 5 rekordów międzynarodowych, 10 kobiecych międzynarodowych, 10 krajowych i wiele narodowych rekordów w innych krajach.

Od autora

W książce starałem się opisać historię powstania szybowca SZD-8 Jaskółka, jego wersje rozwojowe, SZD-14X Jaskółka M, SZD-17X Jaskółka L i szczegółowy opis jej budowy. Mimo trudności w gromadzeniu fotografii z tamtych lat udało się zebrać, moim zdaniem, dobrą dokumentację fotograficzną. Szczegółowe rysunki poszczególnych typów będą  pomocne  modelarzom, którzy zapragną zbudować model latający RC. Na koniec chciałbym gorąco podziękować osobom i instytucjom, które udostępniły swoje zbiory. Są to: Krzysztof Radwan – Dyrektor Muzeum Lotnictwa w Krakowie, archiwum SZD – Allstar PZL Glider, Ryszardowi Witkowskiemu i Tomaszowi Murawskiemu.

Opracował: Kazimierz W. Chudziński

Zarząd Aeroklubu Bydgoskiego, w związku z końcem kadencji, zwołuje Sprawozdawczo-Wyborcze Walne Zebranie Członków Aeroklubu Bydgoskiego, które odbędzie się w dniu 26.06.2021 r. o godzinie 9:00, w świetlicy Aeroklubu Bydgoskiego przy ul. Biedaszkowo 28d. W przypadku braku kworum, drugi termin zebrania wyznacza się na 26.06.2021 r. godzina 9:30.

Plik PDF: Tekst jednolity Statutu AB 27062016